Från skrivbord till cockpit, steg för steg
När mina papper kom till min nya klubb fick jag se mitt certifikat som visade att jag hade klarat alla teoretiska prov. Jag visste inte ens att det fanns ett sådant certifikat så jag blev glatt överraskad.
Mitt Certificate JAA PPL (A)
2 Kommentarer » Ja, idag skrev jag mina 2 återstående prov. AirLaw och Operational Procedures.
Det gick utmärkt. 85% på AirLaw och 95% på Operational Procedures.
Så otroligt skönt. NU har jag skrivit och klarat alla proven! Härligt!
Nu har jag äntligen bokat tid för att skriva prov i mina 2 sista ämnen. Flygoperativa Procedurer och Luftfartssystemet och Flygsäkerhetsstandarder.
Hoppas det går vägen för det skulle innebära att jag är helt klar med teorin. Det vore ju skönt.
På torsdag smäller det, så det är bara att plugga på fram till dess.
Eftersom vår maskin fortfarande är på service så är det inget annat än att plugga för de sista två proven.
Jag passade även på att ta ett fotojobb under tiden. Det ger mig mycket kunskaper och förståelse för de ämnen som jag pluggar plus att det ger lite extra pengar som jag behöver till flygning nu när maskinen till slut är tillbaka i service.
Jag har spenderat de senaste 5 dagarna med att flyga MD82/83 i cockpit för att filma ett nytt program i serien “World Air Routes” som är en DVD om arbetet på ett flygbolag med alla flighterna i cockpit till massor av destinationer.
Samtidigt har jag haft med mig mina böcker och suttit vid gaten och pluggat. På vägen hem satt jag med min kaffekopp i handen, läste om banmarkeringar och tittade ut igenom fönstret medans vi taxade ut till startbanan och kontrollerade verkligheten mot boken. Oerhört givande plats att studera på.
Nu skall jag bläddra lite i kalendern och se när jag skall boka in en tid för att skriva mina sista 2 prov.
Flygoperativa Procedurer och Luftfartssystemet och Flygsäkerhetsstandarder, dvs Operational Procedures och AirLaw som de heter på engelska.
Ja, det gick vägen. Jag klarade båda proven igår.
Ett gigantiskt tack till Christer som hjälpte mig att komma över tröskeln på de frågor jag kört fast på. Vi satt och gjorde dom tillsammans och då klarnade det. Som vanligt när man kan, är det ju inget svårt…egentligen.
Skrev skolprovet i Prestanda och Färdplanering och det gick utmärkt. Ett fel plus ett ordentligt slarvfel. Jag räknade rätt och markerade fel svar. Klantigt så det finns inte ord. Tur att det bara var skolprovet.
Man vaknar till efter ett sådant slarvfel, så sedan blev jag mera noggrann.
Sedan var det dags för det skarpa provet för Transportstyrelsen. Utnyttjade nästan hela tiden 95 minuter innan jag klickade på finish. Såg att jag klarade alla de knepiga frågor som vi gått igenom tillsammans, men missade på 4 andra frågor som jag inte klurar ut vad de handlade om. 80% rätt och godkänd.
Gav mig direkt på Human Performance & Limitations skolprovet och klarade 100% rätt.
Direkt på det skarpa provet och klarade det med 90% rätt. Så härligt.
Nu återstår bara 2 prov: Air Law och Operational Procedures.
Status:
| Luftfartssystemet och flygsäkerhetsstandarder | |
| Luftfartyg generellt | Passed |
| Prestanda och färdplanering | Passed |
| Människans förutsättningar och begränsningar | Passed |
| Meteorologi | Passed |
| Navigation | Passed |
| Flygoperativa procedurer | |
| Flygningens grundprinciper | Passed |
| Kommunikation | Passed |